18.02.2026 Скопје
Електричниот автомобил од кинеската фабрика Changan, моделот Nevo A06, наскоро ќе ја има својата премиера во Кина, но со една значајна новина за автомобилската индустрија. Имено, возилото ќе биде опремено со првата масовно произведена натриум-јонска батерија за електрични возила.
Ова е технологија развиена од кинеската компанија CATL, еден од најголемите светски производители на батерии за електрични автомобили, а батеријата поминала ригорозни зимски тестирања на температури далеку под стандардните работни граници за електрични возила.
Nevo A06 се полнел без проблеми на околу -30 °C и продолжил да работи на температури до -50 °C. Импресивно е што задржал повеќе од 90% од својот оригинален капацитет на -40°C, што е тешко да се постигне со конвенционалните батерии од литиум-железо-фосфат (LFP).
Натриум-јонската батерија Naxtra на CATL, сертифицирана за употреба во патнички возила, има капацитет од 45 kWh. Од Changan велат дека ова обезбедува приближно 400 километри опсег според кинескиот CLTC циклус, што е споредливо со електричните возила LFP со сличен капацитет, но со значително подобра отпорност на студ.
Тестирањето на екстремни температури потврди дека натриум-јонските батерии можат да ја одржат моќноста при екстремен студ, без губење на опсегот типичен за LFP технологијата. Батерија за специфични услови CATL ја опишува оваа технологија како почеток на „фазата на двојна хемија“, која им овозможува на производителите на автомобили да ја изберат идеалната батерија за специфични услови. Натриум-јонските батерии би можеле да се користат во возила кои редовно се изложени на ниски температури, а технологијата би можела да се прошири на поширок опсег на електрични возила на Changan поради потенцијалните заштеди на трошоци.
Натриумот, кој е илјада пати позастапен од литиумот и е широко достапен во различни региони, го намалува притисокот врз синџирот на снабдување, а воедно нуди и поголема безбедност со намалување на ризикот од пожари на батериите.
Меѓутоа, литиум-јонските батерии брзо напредуваат. CATL тврди дека нивната најнова 5C литиум-јонска батерија може да задржи 80% од својот оригинален капацитет по 3.000 целосни циклуси и под стандардни атмосферски услови од 20°C, што е еквивалентно на околу 1,77 милиони поминати километри. Во исто време, овозможува теоретско полнење од нула до 100% за околу 12 минути, обезбедувајќи сигурност дури и со честа употреба на брзи полначи.
Овој развој претставува значаен чекор во развојот на технологиите за батерии, бидејќи комбинира отпорност на екстремни температури и безбедност, додека натриум-јонските батерии нудат алтернатива што е подостапна и економски одржлива од традиционалните литиум-јонски решенија.
Подготвено од М.Д.
About Author
